MORROCCO全套解决方案

出口业务
一、接受货主询价

一、接受货主询价
海运询价：
① 需掌握发货港至各大洲，各大航线常用的，及货主常需服务的港口，价格 ；
② 主要船公司船期信息 ；
③ 需要时应向询价货主问明一些类别信息，如 货名 ，危险级别等。（ 水路危规 ）
陆运询价：（人民币费用）
① 需掌握各大 主要城市公里数 和拖箱价格；
② 各港区装箱价格；
③ 报关费、 商检、动植检 收费标准。
不能及时提供的，需请顾客留下电话、姓氏等联系要素，以便在尽可能短的时间内回复货主。
二、接受货主委托

二、接单（接受货主委托）
接受货主委托后（一般为传真件）需明确的重点信息：
船期、件数
箱型、箱量
毛重
体积
各项型最大体积为：( 长*宽*高 ) 可装体积， 可装重量
1×20'GP=31CBM 6*2.38*2.38 25 17MT
1×40'GP=67CBM 12*2.38*2.38 55 25MT
1×40'HC=76CBM 12*2.7*2.38
1×45'GP=86CBM
（注：GP general purpose 普通箱；CBM cubic metre 立方米；MT metric ton 公吨 ；HC high cubic 高箱 ）
付费条款、货主联系方法
做箱情况，门到门还是内装
三、订舱

三、订舱
缮制委托书（十联单）；
制单时应最大程度保证原始托单的数据正确、相符性，以减少后续过程的频繁更改。
加盖公司订舱章订舱：需提供订舱附件的（如船公司价格确认件），应一并备齐方能去订舱。
取得配舱回单，摘取船名、航次、提单号信息。
四、做箱

四、做箱
门到门：
填妥装箱计划中：做箱时间、船名、航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、门点、联系人、电话等要因，先于截关日（船期前两天）1~2天排好车班。
内装：
填妥装箱计划中:船期船名航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、进舱编号等要因，先于截关日（船期前两天）1~2天排好车班。
取得两种做箱方法所得的装箱单（CLP）
五、报关

五、报关（有时同时、有时先于做箱）
了解常出口货物报关所需资料。
① 需商检
② 需配额
③ 需许可证
④ 需产地证
⑤ 需提供商标授权、商标品名
⑥ 出口香港地区货值超过$10万，其他地区超过$50万，核销时需提供结汇水单（复印件）
⑦ 需提供商会核价章
填妥船名航次，提单号，对应装箱单(packing list)，发票，所显示的毛重净重，件数，包装种类，金额，体积， 贸易方式， 审核报关单的正确性（单证一致）。
显示报关单所在货物的 “中文品名”，对照 海关编码 大全，查阅商品编码，审核两者是否相符，按编码确定计量单位，并根据海关所列之监管条件点阅所缺乏报关要件。
备妥报关委托书，报关单，手册，发票 （原件） ，装箱单 （原件） ， 合同， 核销单，配舱回单（十联单第五联以后）和其他所需资料，于截关前一天通关。
跟踪场站收据，确保配载上船。
凡是退关改配的，若其中有下个航次，出运仍然需要，诸如许可证，配额，商检，动植检之类的文件资料，退关、改配通知应先于该配置船期一个星期到达，以便（报运部）顺利抽回资料，重新利用。否则只会顺延船期，造成麻烦。
六、提单确认和修改
六、提单确认和修改
问明顾客“提单”的发放形式：
① 电放： 需顾客提供正本“电放保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司电放。
② 预借：(经船公司同意)需顾客提供正本“预借保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司预借。
③ 倒签 ：(经船公司同意) 需顾客提供正本“倒签保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司倒签。
*此种情况下，多半是签发HOUSE B/L.
④ 分单：(经船公司同意)应等船开以后3~4天（候舱单送达海关，以保证退税），再将一票关单拆成多票关单。
⑤ 并单：(经船公司同意)应等船开以后3~4天（候舱单送达海关，以保证退税），再将多票关单合成一票关单
⑥ 异地放单：(经船公司同意)须经船公司同意，并取得货主保函和异地接单之联系人，电话，传真，公司名，地址等资料方可放单。
依据原始资料，传真于货主确认，并根据回传确立提单正确内容。
七、签单
七、签单
查看每张正本提单是否都签全了证章。
是否需要手签。
八、航次费用结算

八、航次费用结算
海运费
① 预付(FREIGHT PREPAID)
② 到付(FREIGHT COLLECT)
陆运费
① 订舱
② 报关(包括返关之前己经报关的费用)
③ 做箱(内装/门到门)
④ 其他应考虑的费用：
冲港费/冲关费
商检、动植检、提货费、快递费、电放、更改
九、提单、发票发放
九、提单、发票发放（提单样本）
货主自来取件的,需签收
通过EMS和快递送达的,应在“名址单”,上标明诸如:“提单号”、“发票号”、“核销单号”、“许可证号”、“配额号"等要素以备日后查证
十、清算
迅速的门点及内陆运输服务

设有常驻门点，灵活配置资源，压缩时间与成本，现代化物流体系，满足内陆货物运输的需求
专业报关公司，提供多种特殊通关公司

专有驻点报关点，通关能力强，速度快捷高效，提供多选择的优化进口清关方案
自营拼箱仓库储备空间大

仓库占地面积12万平方米，拥有健全的内装箱拼箱仓库服务体系和规范化服务流程
一站式运输保险解决方案

与多家保险企业合作，货运险承保范围覆盖全球，全称提供一对一专属服务
你好，一级货代不是很多，很多会自称为一级，你如果每月邮寄到物品量不大，直接找一级代理发货，那也不是很有优势，往往不会很尽心帮你弄。因为一级代理本身货量大，并不情愿帮你包装物品以及其他操作。可以参考一下靠谱的其他货代。他们正常会更用心，运费和时效也差不了多少在服务反馈方面可能会更好。

我司成立于 2005 年，是国家商务部批准的专业化国际货运代理企业。公司致力于为广大客户提供来往世界各主要港口和内陆点的各种运输服务，并拥有一支经验丰富的专业操作队伍，能够完成客户要求的各项委托，还有专业的报关行、仓储公司及集装箱运输车队为我司服务。我司将竭诚为中外货主提供全套解决方案和高效、便捷的服务。

以专业高效、为客户创造价值为使命，以实现员工终身成长与幸福生活为愿景！

集装箱货物运输方案 整柜运输清关代理 | 提供仓储

我们秉承“最安全，最快捷，最实惠，最满意”的经营理念，竭诚为客户提供个性化的服务，使之成为我们独特的物流服务 在国际物流领域树立起一面特色的“速达全球，为君所需”全球供应链物流旗帜 我们秉承“最安全，最快捷，最实惠，最满意”的经营理念 多年来一直致力于为中国商人提供最优惠优质的际运输服务。

本公司注重员工的职业发展与公司发展共同前行，公司有系统的入职培训，为员工职业生涯提供良好的发展平台